Het Drents Parlement stemt op 1 juli over een regionale bijdrage van 50 miljoen euro aan de Nedersaksenlijn. Daarmee staat de provincie garant voor de bijdrage van alle gemeenten en provincies langs de toekomstige spoorverbinding tussen Almelo en Groningen, via onder meer Emmen en Stadskanaal. Dat meldde RTV Drenthe vorige week.
Met het bedrag wil de regio aan Den Haag laten zien dat het haar serieus is. Zowel met de komst van de spoorlijn als met de gebiedsontwikkeling eromheen. De verdeling van wie welk deel van de 50 miljoen uiteindelijk betaalt, wordt later gemaakt met Groningen en Overijssel. Het Rijk ontvangt de bijdrage pas wanneer er in de toekomst definitief een positief besluit valt over de daadwerkelijke aanleg. Het kabinet trok daar vorig jaar 2,1 miljard euro voor uit. In Provinciale Staten klonk wel de waarschuwing dat de 50 miljoen geen blanco cheque voor de rijksoverheid is.
Wat is de Nedersaksenlijn?
De Nedersaksenlijn is een nieuwe, doorgaande spoorverbinding van Groningen via Emmen naar Twente. De lijn loopt deels over bestaand spoor, dat daarvoor grondig wordt aangepakt. Tussen Emmen en Nieuw-Buinen moet bovendien een volledig nieuw spoortracé worden aangelegd.
De verbinding is geen doel op zich, maar een middel. Volgens de voorstanders vergroot de lijn de toegang tot onderwijs, versterkt het de arbeidsmarkt en verbindt het de regio beter met de rest van Nederland. Daarmee draagt het spoor bij aan de brede welvaart en het toekomstperspectief van de dorpen en steden in het hele gebied.
Waarom dit voor onze regio telt
Voor de Dutch TechZone-regio raakt dit nieuws aan de kern van waar wij elke dag aan werken: een sterke arbeidsmarkt, goede aansluiting tussen onderwijs en bedrijfsleven, en het vasthouden van talent. Een betere bereikbaarheid maakt onze regio aantrekkelijker voor mensen om te wonen, te studeren en te werken en helpt onze maakindustrie en techbedrijven om te blijven groeien. Emmen ligt direct aan de toekomstige lijn, wat de relevantie voor onze regio extra groot maakt.
Twee onderzoeken en gebiedsontwikkeling
Op dit moment lopen er twee definitieve onderzoeken. De MIRT-verkenning richt zich op de aanleg van het spoor zelf: waar het nieuwe deel tussen Emmen en Nieuw-Buinen kan komen, welke stations nodig zijn, de varianten, de kosten en de hobbels die genomen moeten worden. ProRail voert deze verkenning uit.
Daarnaast loopt er een Verkenning Gebiedsontwikkeling naar de ontwikkelingen die langs de lijn mogelijk zijn, denk aan scholen, bedrijven en nieuwbouwwijken. Zo wordt integraal gekeken naar spoor, gebiedsontwikkeling en brede welvaart, voordat een definitief besluit valt over de aanleg. De provincie Drenthe steekt 5 miljoen euro in deze gebiedsverkenning.
Drenthe heeft de afgelopen jaren samen met de andere partners stevig gelobbyd voor de Nedersaksenlijn. Wij volgen de verdere ontwikkelingen met grote belangstelling.
Jouw nieuws ook delen? Klik hier.
